レースを予想するコツやレースで見ておくべきポイント！

「どうやって予想すれば良いの？」「みんなどうやって予想しているの？」と考えたことはありませんか？

出走表や会場の特徴、風向きなどなど。レース展開を予想するための判断材料がたくさん公開されています。

このページでは、レースを予想するコツやレースで見ておくべきポイントを紹介していきます。

ボートレースの予想で見ておきたいポイント

レース展開が予想できるようになってくると、ボートレースがとても面白くなります。

ボートレースには予想するための判断材料がたくさんあります。

例えば「出走表」です。出走表には予想に使える様々な情報が記載されており、ボートレース場や場外舟券売り場で提供(無料)されています。

他にも様々な判断材料がありますので、ポイントをつかんで行きましょう！

展示航走の様子やタイムから分析

ボートレースでは、レースが始まる前に「展示航走」が行われます。

「展示航走」は、「スタート展示」と「周回展示」のことを言います。

展示航走では下記の情報を得ることができます。

• スタート展示から得られる情報
  • スタートのタイミングは掴めているのか？
  • どのコースを取りたいのか？
  • スタート後の伸びは良い？悪い？
• 周回展示から得られる情報
  • 展示タイムは良好か？
  • ターン回りの感触は？

こうした情報を元に、レース展開を予想します。

「どういったスタートの並びになるのか」
「その後の第一マークはこうなるのではないか？」
と、予想してみてください。

自分の予想がばっちり当たった展開になると、とても面白いです。

モーターやボートの勝率

モーターやボートの勝率は、出走表に記載されています。

ボート勝率はあまり考えなくても良いですが、モーター勝率は重要です。

「過去にどの選手がモーターを使ったのか？」「モーター勝率は高いのか？」などが判断材料となります。

同じレース場を見続けていると「どこでモーターが壊れておかしくなったか？」などもわかります。

モーターが弱い場合は、選手が強くても注意が必要です。

前回のレース結果

前日や前々日の結果も重要な判断材料です。好調な選手もいれば不調な選手もいます。

レース順位も必要ですが、もっとも重要なのは前回のレースの「スタートタイミング」と「コース」です。

スタートタイミングが良い選手は、今節で穴をあける事もあります。

当日の風向き

当日の風向きは、レースコンディションの中でも重要です。

ボートレースでは「追い風」「向かい風」と表記されます。
追い風、向かい風は「スタートに対して吹いている風の方向」です。

「追い風」はボートを風で押してくれるので、トップスタートになるまでの時間が早く、スロースタート(大抵1枠～3枠)が有利です。

逆に向かい風はトップスタートになるまでの時間がかかりますので、ダッシュスタート(大抵4枠～6枠)が有利です。

潮の満ち引き

海水を水面にしたレース場もあります。プールとは違い、潮の満ち引きが存在します。

満潮ではイン有利となります。
水面が高く波が荒れやすいため不安定となり、外から捲くりにくくなります。

干潮ではアウト有利となります。
水面が安定し、スピードに乗ったターンが決まりやすいです。

会場の傾向

ボートレース場は全国に24ヶ所あります。ボートレース場ごとに傾向があります。

大穴狙いのレースを見つけるには

ボートレースでは1日1回以上万舟券(配当が100倍以上)が発生します。
万舟券が出そうな対象レースを探すのが、万舟ゲットの近道となります。

では、どのようにして大穴レースを見つければ良いのでしょうか？

荒れ気配のレース場を探す

レース場は波・風などの影響から荒れ出すと、連続して荒れる傾向があります。

大穴狙いが好きな方は、荒れているレース場を散策しましょう。

1号艇の選手を確認する

ボートレースは1号艇が強いです。インが弱いレース場であっても、でも3回に1度はインが勝つほどの勝率があります。

それでも1号艇が来ないのは、どういう時なのでしょうか？

• A級選手だが調子が悪い場合
• 外に強い選手がいる場合
• 1枠が苦手な選手の場合

出走表には、1枠の1着率・2着率が記載されています。
例えば21回中17回を1枠で勝利している選手であれば1枠信頼ですね。
しかし10回中1度しか勝った事がない選手は1枠では買えなくなります。

こうした情報を見極めて、「1枠が頭(1着からの予想)になるのか？」「1枠が頭にならない場合はどうなるのか」などを予想します。
ほとんど勝ったことがなかったとしても、1枠は強いんです。

1号艇が人気のときの壁になる選手

1号艇が逃げるとき、2号艇の選手が同タイミングでスタートしてくれることで、
「センター～アウト勢」がインに入って来れなくなります。これを壁と言います。

1号艇が圧倒的人気でも、2号艇の選手がスタートを遅れると壁がなくなり、
センター、アウトからの「捲くり」「捲くり差し」が決まります。

1号艇が強くても、2号艇選手のスタート感が良くないときは狙い目です。
「捲くり差し」は1号艇が2着に残る傾向がありますが、「捲くり」は1号艇が1･2着にも入らず大穴が発生します。

フライング持ちの選手

選手はフライングをすると1回につき30日休み、2回すると90日も休みになります。

F2(フライング2回の事)だと半期180日の半分が休みとなりますので、A級クラスでもB1、B2に降格します。

B級に落ちてしまうと良いグレードレースの斡旋が来なくなり、賞金が減ってしまいます。

ですのでフライングを持っている選手は、スタートで勝負できなくなります。

出走表を見ると、F1やF2と記載されています。F2となるとスタートで攻められない分、人気が落ちます。

A級レーサーで人気あるにも関わらず、F2持ちで負けてしまうレースも存在します。

前付けする選手がいる流れを読む

スタートまでのコースの位置取りは早い者勝ちです。好んでインを取りに行く選手も存在します。(前付けと言います)

「インが強いんだから、みんなインを取りに行けば良いじゃないか？」と思う方もいるでしょうが、メリットだけではなくデメリットもあります。

デメリット1　進入が深くなる。(深いイン)
進入が深くなれば、スタート時にトップスピードでスタートできなくなる可能性が高くなります。
助走距離が短くなるので当然ですね。

この場合、外から捲くられて高配当が発生するパターンが多々あります。

デメリット２、スタートが難しい
進入が深い分、スタートが難しくなります。大きく遅れると外が有利な展開になります。

例えば6号艇が前付けしようとしたが1枠が譲らず、16/2/345の並びになるとします。

すると人気だった1号艇枠もスタートが遅れて、2号艇や3号艇の捲くりが決まったり、
3号艇の捲くりからの4号艇の捲くり差しが決まったりと大穴になる傾向があります。

カドに強い選手がいる場合

「カド」とは、ダッシュスタートの一番内側にいる選手のことです。

並びがスロー1･2･3 ダッシュが4･5･6の場合、123/456と表現します。この場合、4号艇がカドになります。

カドに強い選手がいると、ダッシュスタートからのトップスタートを切るこができれば、スロースタートを一気に飲み込んで「捲くり」になることがあります。

5枠・6枠が勝つには？

5号艇・6号艇が勝つには、ある程度運要素も必要です。

例えば並びが123/456で4号艇が「捲くり」に行ったとします。
1号艇と4号艇がやりあって外に流れたところを、5号艇や6号艇が「捲くり差し」て1着になるというような展開ですね。

通常、内枠が良いスタートになると、5枠・6枠が1着になる可能性は非常に低くなります。

ですので5号艇や6号艇が1着になったときは高配当となります。

予選か？一般戦か？準優勝戦か？優勝戦か？

レースには「予選」「一般戦」「ドリーム戦」「準優勝戦」「優勝戦」などの種類があります。

ボートレースでは順位ごとに得点が割り振られており、その合計で順位が決まります。

ですので「選手の得点」から展開を予想します。

基本的に準優勝戦に乗るのは予選突破の上位18名、平均勝率が6.0以上必要となります。

予選初日はあまり無理をしない走りをする選手が大半ですが、
予選最終日だと「1着を取らなければボーダーラインに届かない大外の選手」が、一か八かのレースをすることもあります。

また準優勝戦では上位18名の場合、2着までに入れば優勝戦に進出できます。

優勝戦となると、6着だったとしてもそれなりに賞金がもらえます。

準優勝戦メンバーは、準優勝戦前に一般戦で1走することもありますが、
正直ここでは何着でも問題ないです。

最終日の一般戦(1～9レース)は、前日の準優勝戦メンバーからの堅め傾向になります。

ですので荒れやすい日、荒れにくい日というのも存在するわけです。

例として、5日開催の荒れやすい日、荒れにくい日を、私なりにまとめました。

レース番組を作っているのは人間です

毎日のレースプログラム(どの選手がどのコースに入るか)を作っているのは人間です。当然、売上が上がるような番組作りを行います。

堅いレースを組むと大口客が増え、売上が上がります。

対象のレースは「レースプログラムを作った人がどういった思いで作っているのか」を想定しながら予想を組み立てることも大事です。

お盆と正月

お盆と正月レースは特別で、各選手地元で走ることが多いです。

馴れ合いではないですが、同じ地元メンバーで走るのを前提に考えてみてください。

上位メンバーで、一般戦で1回負けても痛くないレースも存在するわけで…(後は想像力を豊かに働かせましょう)

選手の実力が近いレースを探す

勝率が1点台の6号艇では、連に絡むとは考えられません。

しかし選抜戦などになると、1～6号艇の全選手の勝率が高いレースになります。

こうしたレースでは外からの大穴が発生しやすくなります。

穴狙いはBOXがおすすめ

大穴を狙うにはBOX買いが良いです。

大きく金額を入れるより、小さい金額を3点・4点とBOXで購入すると大穴も狙えます。

レース展開を予想する判断材料はたくさんありますので、自分なりに分析して当てやすい方法を見つけましょう！

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